Trojský most se v roce 2013 zpřístupní tramvajovému provozu
Stavba Trojského mostu, Zdroj: Vladimír Hájek, Metrostav
Radost z budovaného mostu však v současnosti zkazily diskuze týkající se financí. Podle dodavatele stavby, jímž je společnost Metrostav, vyhlásil Magistrát hl. města Prahy po uzavření kontraktu s Metrostavem novou soutěž, čímž také došlo ke změně ceny stavby.
„Magistrát hl. města Prahy vyhlásil architektonickou soutěž na nový most, kterou vyhrála firma Mott Macdonald se svým návrhem. Je drahý, protože jeho řešení je velmi atypické a poplatné architektuře španělského architekta Callatravy,“ uvedl pro Generaci 20 Ing. Vladimír Hájek, pracovník společnosti Metrostav.
Navýšení ceny mostu vyšetřuje policie
Podle původního plánu měl Trojský most stát asi 400 milionů korun. Po změně konstrukčního a architektonického řešení mostu došlo k trojnásobnému navýšení ceny stavby, tedy téměř o 720 milionů korun.
Pražský magistrát si také vyžádal odborný posudek zdražení stavby, který vypracvala ČVUT. Ze zprávy ČVUT vyšlo najevo, že návrat k původní – levnější variantě mostu, by ve výsledku vyšel ještě dráž, než dokončení již rozestavěného mostu. Celý případ nyní vyšetřuje také policie, která si v červnu odnesla z budovy magistátu dokumenty týkající se stavby.
„Rámusák“ bude zlikvidován
Po zprovoznění tramvajové trati na Trojském mostě, bude rozebrán současný most spojující Troju a Holešovice, tzv. „rámusák“. Tento most je v provozu od roku 1977 a původně byl vybudován pouze jako most provizorní. Měl nahrazovat provoz za právě budovaný most Barikádníků. Přestože je Rámusák využíván dodes, je stále považován za dočasné řešení.
Nový most, který se nachází nedaleko toho současného, bude dlouhý 250 metrů, budou zde dva jízdní pruhy pro každý směr, oboustranné chodníky pro pěší a cyklisty a střední tramvajové koleje.
Model nového mostu, Zdroj: Vladimír Hájek, Metrostav
Chodci a automobilisté se však na otevření mostu mohou těšit až v roce 2014, kdy je naplánováno zprovoznění tunelu Blanka. „Most je spojen s křižovatkou na straně trojské a ta bude hotova až s tunelem Blanka, nebot´ tunel zde vyjíždí na povrch,“ uvedl Ing. Hájek. Na straně holešovické povede most do ulice Partyzánské.